发动机的常见故障有哪些 发动机的常见故障介绍

来源：欧宝网址    发布时间：2025-06-29 12:46:54

  对于开车的朋友们来说，了解一些汽车的常见故障以及故障处理方法是很有必要的，而汽车的常见故障有多种，今天要说的是发动机常见故障，那么发动机的常见故障有哪些呢，下面就一块儿来看看吧。

  受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随着发动机温度上升而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。

  排除线路故障之后仍有异味，应考虑是不是附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

  1、可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况。

  2、可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异。

  在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机异常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常根本原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

  汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

  汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机发生故障，尾气颜色也会有所变化。

  1、尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器。

  2、燃料未达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质。

  3、尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现一些明显的异常问题，应及时排查，必要时更换新件。

  连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器，你能更加进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，别犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。

  如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效。重复上述试验，在关键时刻避免系统灾难的发生。

  发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。根本原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一种原因是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。

  发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

  积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，处理方法可通过清除积碳缓解。

  节气门脏有积碳的根本原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接引发节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，处理方法也很简单清洗节气门即可。

  发动机漏机油的现象不用多说，主要是造成漏机油的原因比较多，根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有：油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，处理方法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。

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