单发失效飞机还能飞么？“7700”代码意味着什么？

来源：欧宝网址    发布时间：2025-06-29 12:47:38

  央广网北京1月25日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，1月20日上午11点52分，从北京首都机场飞往成都双流机场的川航3U8884航班起飞，在飞行途中，疑似出现单发动机失效故障。

  对此，机组启动应急响应程序，设置“7700”紧急代码，通报空管、机场、航司等相关方，做好协同处置准备，按标准规程操作。飞机于14点47分在成都双流国际机场安全着陆，机上所有人员安全。川航方面当天回应媒体称，3U8884航班空中发生故障信息，出现故障的详情还需要一些时间进一步调查。

  起飞之后单发失效通常是何原因？单发失效后机组人员会怎么样处理？接到紧急代码后各单位会如何反应？

  民航飞机在每一次的航前和航后都有例行检查，且每隔一段时间还会有更加细致的升级检查，针对航空发动机也有一套非常严密的维护检查体制。但是飞机航前、航后的检查属于例行检查，例行检查只是一般性检查，未必能发现深层次的问题。

  除了飞机自身的原因外，飞机单发失效故障还可能是由环境原因引发的。飞机在空中飞行过程中，若冰块不慎被抽到发动机里，或是飞机撞击上异物，都可能会使得发动机突然失效。

  飞机的发动系统是一个很复杂的系统，不仅包括发动机，还包括燃油系统、滑油系统，以及一套很复杂的电子数字式控制管理系统。燃油、滑油供应过多或过少，或者电子控制管理系统出现一些明显的异常问题都可能会导致单发动机失效。

  《航空知识》杂志主编王亚男表示，故障的原因将决定单发失效后能否重新再启动发动机。假如是发动机的一些重要部件失去了工作效能因此导致的单发失效故障，那么重启可能就无法成功。如果造成单发失效的原因是环境原因，有可能可以成功重启发动机。

  对于一架双发动机的飞机来说，在一台发动机失效的情况下，如果飞机剩余的另外一台发动机还能正常工作，它所提供的推力仍然能够维持飞机保持正常的飞行高度，完成一段相当长的航线。

  民航界有一个基本的准则，即双发延程飞行准则。双发延程飞行是国际民航管理机构专门为保证双发民航飞机安全飞行而提出的一项特别的要求。准则要求双发飞机在一台发动机失效的情况下至少还需要保证该架飞机能够飞行120分钟，以便飞抵最近的备降机场，只有达到准则的飞机才能够投入市场。目前有些双发飞机在单发动机失效的情况下能够继续飞行超过300分钟。

  飞机单发失效后最棘手的问题不是发动机推力消失，而是发动机的推力发生偏转。双发飞机在两台发动机都正常工作的情况下是平衡的，如果其中一台发动机失效，飞机的总体推力就失衡，如果不做调整，飞机会偏航向失效发动机一侧。此时，飞行员会启动方向舵，同时配合机翼，甚至是扰流板来阻止飞机偏航。阻止飞机偏航的操作负担较重，飞行员虽熟悉操作流程，但却是在紧张状态下完成工作。因此通常情况下，最具有经验的机长会接管飞机的控制权，保证情况处置安全有效。

  民航飞机使用的代码有很多种，其中大部分都是用于机组人员与地面空管部门进行信息识别，采集和识别飞行数据，其中有一部分是紧急代码。紧急代码能够让所有使用二次雷达的地面管理部门知晓飞机所处的紧急状态的程度和性质。

  紧急代码为8进制，7700属于常见的紧急代码。飞机被劫持的代码是7500，无线，这几个代码是紧急代码中最重要的几种。这几个紧急代码虽然很简短，只有4个数字，但是地面人能根据这组数字快速清楚飞机所处的状态。

  看到紧急代码后，地面空管部门会通过无线电通讯跟飞行员进行语音沟通，询问飞机所处的具体状况，知悉飞机的细节状况更加有助于制定预案。

  以此次单发失效事件为例，发生此种故障后，应优先保障该架飞机的航线，优先保障备降。空管针对单发失效情况有一套完整的应急预案，在得到情况后能够迅速指挥相关空域内的飞机进行协调，正常降落的航班可能要临时盘旋等待，本该出航的航班或许会推迟出航或者更换航线，正常航班理应为故障飞机让开空域，给予故障飞机最好的空间保障。同时地面的救援单位也会准备好，消防医疗紧急处置部门会提前准备好，迎接这架处于紧急状况的飞机。

  单发失效并不是常见故障，很多人可能终其一生都不会遇上飞机单发失效的情况。如果发动机是缓慢停车且机长处置平顺，即使遇上单发失效故障，乘客也不会感知到异样。王亚男表示，通常情况下，若遇上特殊情况，机组人员会向乘客通报，此时乘客的最佳做法是保持镇定，听从机组人员指挥。

  起飞之后单发失效通常是何原因？单发失效后机组人员会怎么样处理？接到紧急代码后各单位会如何反应？

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