群众14EA211发起机“咕噜咕噜”是正时皮带涨紧器太紧毛病吗？

来源：欧宝网址    发布时间：2024-12-20 06:43:41

  怠速时在车内能显着听到发起机“咕噜咕噜”异响声，声响巨细平和率无规律性，冷车反而不响。

  群众EA211这款发起机咕噜胖哥是亲自经历过的，胖哥修理厂这辆2017年的速腾1.6也有相似声响，其时以为是水泵响，用听诊器查看屡次也没判别出是哪里宣布来。不过比起这辆斯柯达要小许多。车主去过4S店，店方说：正常，没问题让放心运用。车主也是朋友介绍过来的，刚好借此机会捣鼓一下。

  胖哥刚把正时壳翻开一条小缝隙，这“咕噜”声就特别大，阐明这异响是从时规壳里边宣布来。

  有许多网友回复说是正时皮带太紧，涨紧器轮宣布的“咕噜”声。胖哥开端也是置疑，曾经在换正时皮带时，皮带太紧呈现相似工作，但宣布的声响有点不一样。再说皮带是原厂调好的，胖哥有点不敢动，万一调完之后异响没了，皮带打滑跳齿顶了气门就费事大了。

  胖哥托人联系了一位4S的修车师傅，对方：从对方说话言语中如同有点爱理不理，一听咱是修车的有点不想说，随后就聊了一些废话挂了电话。

  EA211发起机正时皮带怠速时咕噜咕噜噪音过大,在怠速的时分都是呈现这样的状况，冷车发起没有，等车开起来，一停下怠速，声响巨大。 毛病缘由剖析： 正时皮带罩盖为较大密封空腔，其间还有中心的发起机支点部分，正时皮带过紧时的冲突声响 在空腔内发生共振，经过发起机支点传到驾驭室内。 EA211天然吸气的车型 都会存在皮带异响 期望上海群众能处理此问题 毛病处理办法： 调整正时皮带张紧度，调整发起机支点方位，加装平衡块。

  看了上面的回复，胖哥觉得没救了。涨紧度好处理的，发起机支点平衡块这咱玩不了。

  胖哥总结：车辆也行进了7万多公里，胖哥和车主协商后，主张再行进一段时间持续调查运用吧，不可就过了8万公里换一套正时皮带试试。

  假如我们有好的实践处理办法记住和胖哥共享一下，一定要亲自经历的，实践查验出来的。

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